綠線延伸中壢路線圖。(捷運局提供／蔡依珍桃園傳真)
桃園捷運環狀路網完成最後一哩路！行政院上周核定「桃園捷運綠線延伸中壢綜合規畫」，從八德G01站通往中壢火車站與捷運機場線A23站銜接，5站總經費約361.59億元，由中央負擔6成、桃園4成，桃市府2日啟動專案管理招標作業，力拚今年底前動工，2031年通車。
桃園市政府捷運工程局長劉慶豐說，綠捷延伸中壢路線起於八德區捷運綠線G01站，沿「建德路至崁頂路」新闢道路、中山東路、環中東路、龍岡路、健行路至中壢火車站與捷運機場線A23站銜接，全長約7.2公里，共設置5座車站，總經費約361.59億元，中央負擔209.46億元，桃園市政府負擔152.13億元，其中59.61億元透過預算編列，其餘92.52億元將由土地開發等自償性經費支應。
劉慶豐說，「桃園捷運綠線延伸中壢」計畫是成就桃園捷運路網成環的最後一步，以環形軌道串接桃園各核心區域，加強區內連絡，也是實現桃園市三心六線美好願景的關鍵路線。現階段先連結機場捷運及桃園捷運綠線，完成環狀捷運路網的階段性任務，提供便捷大眾運輸服務。後續長期目標將配合機場捷運系統重置，逐步落實將機場捷運與捷運綠線整合，達成「一車到底環狀營運」的美好願景。
劉慶豐強調，為爭取早日動工，在綜合規畫階段即已同步進行基本設計，且專案管理（PCM）的招標作業也同步於2日公告上網招標，將於2月6日等標截止後開標，後續決標即可委請PCM展開基本設計的檢討修正，儘早送工程會審議核定並辦理統包工程的發包，戮力朝今年年底前動工的目標邁進，力拚2031年如期如質通車。
劉慶豐對此深具信心，並表示桃園綠線主線及機場捷運延伸線A23站已在施工中，而本計畫奉行政院核定綜合規畫後，將於今年底展開實質建設作業。桃園捷運正逐步由三條線連成一個環，未來再由一個環織成一個網，利用中運量系統為骨幹搭配輕軌系統之蛛網服務，提升捷運覆蓋密度，未來再透過系統整合，逐步實現一車到底，無需轉乘的環狀營運模式，提供大桃園鄉親、旅客無縫接軌的運輸服務。
