機場捷運線通車，為桃園青埔帶進可觀的人潮商機。

機場捷運線的通車，配合政府、民間重大建設與投資相繼出籠，可說讓桃園青埔的發展更加如虎添翼，同時房市景氣重回軌道，來客數、成交量攀升近4成，一掃先前陰霾。
文/陳英寰

論整體通車效益，議題豐富的桃園青埔特區，無疑是沿線區域中，各界期待值最高的一個，不僅是政府持續挹注建設資源，民間重大投資案更是接連不斷，加上前兩年區段行情有感下修，帶動住宅買氣顯著回溫，沉寂已久的土地交易也傳出捷報。 

去年10月，國泰人壽以每坪98.5萬元及103.1萬元，豪氣標下位於高鐵站前兩塊相連商業地，這也是青埔特區首次出現每坪單價破百萬元的土地，被視為先行指標的壽險業大動作購地，顯見本區發展潛力仍受到肯定。

受惠於通車效應，青埔各案場看屋人潮成長近4成。

通車人潮效益顯著

機場捷運線究竟帶來何種實質效應？由「華泰名品城Gloria Outlets」來客數倍增便可得知一二；本就以空橋和站體連結的「華泰名品城Gloria Outlets」，去年12月二期擴大營運後，商場型態更形完整，不過機場捷運線的通車，才真正打開任督二脈，就桃園捷運公司數據顯示，A18站的假日客運量較平日多出4~5成，通車效益可見一斑，而周邊房產業者也大多表示，看屋人潮較以往成長3~4成，至於後續尚有五星級國際觀光旅館、複合式商辦大樓、電影院等設施，勢必能進一步帶動區域發展。 

「華泰名品城Gloria Outlets」因機捷通車，使得到訪人數有著顯著成長。

市場人士分析，何以國泰人壽選在A18站興建大型商城，原因不外乎此區屬青埔特區的最核心地段，加上與高鐵站比鄰，具有位居進出國門之都的首站地理區位，更有虹吸桃園機場出入境人潮優勢。 

青埔接下來的重大建設多集中於A19站附近。

房市仍充滿期待值

璟都建設機構董事長黃國明認為，同時擁有高鐵、捷運、公園、學區及重大建設的重劃區，北台灣只有桃園青埔特區一個，雖區段價格偶有起伏，依舊有不錯的增值期待性；再者，桃園長期欠缺大眾運輸系統，現在有了機場捷運線，自然有其高度議題效果，特別是台灣低利率環境不變，即便受到景氣不振影響，依舊無損持有房地產的穩定感。 

海悅廣告業務部副總經理林俊榮則強調，受到資金行情衰退、央行政策干擾，青埔房市進入為期兩年的價格盤整，直到去年利空始逐步出盡，買氣隨即由冷轉熱，接下來勢必回歸區域基本面，所以青埔本身所具備的先天條件，在機場捷運線加入後，確實能帶來不一樣的質變，特別本區新案供給量穩定、價格區間廣，不同預算的購屋民眾，都能找到適切的產品型態，且重大建設及民間投資案接連到位，房市仍充滿高度期望值。 

桃園市立美術館選址青塘園旁的用地，預定2020年完工啟用。

亞洲•矽谷掛牌上路

此外，國內產業面臨轉型之際，使得總統蔡英文的產業政策備受各界關注，其中落址於A19站旁原「文中三」用地的「亞洲•矽谷」最受各界關注，於去年12月25日掛牌上路後，先期將著重於物聯網與創新產業，並設置創新研發人才交流中心，同時於中央大學八德校地現址增設國際學舍成立語言培育中心，廣納外國人才進入。 

桃園市長鄭文燦日前接受本刊專訪時表示，桃園市擁有完整的產業聚落，ICT每年產值超過3兆，提供中央穩定而豐厚的稅收，境內16所大專院校培育數以萬計的高知識青壯人口，畢業就近投入就業市場並選擇在此定居，因此青壯人口比例相當高，現有「亞洲•矽谷」的加入，顯示政府已開始布局下個世代的產業發展，而桃園市已取得先機。 

冠德BOT案目前正進行土木相關工程。