高雄可說是此次計劃的大贏家，從海港、輕軌到捷運，都獲得資金挹注。

小英政府上台屆滿1年，不少新推政策蓄勢待發，其中，最讓地方引頸期盼的，就是日前行政院開出的8年8千8百億「前瞻基礎建設計劃」，包括軌道、水環境、數位、綠能和城鄉建設等5大範疇，對於地方基礎建設可說是大躍進，以重大建設為導向的房市，更是一劑強心針。

政府大型建設是區域發展不可或缺的強力後盾，尤其近年房價高漲，不少人遷就房價，轉往蛋白區購屋，交通建設是否跟進，攸關日後居住品質。此次行政院大手筆開出8千多億元前瞻基礎建設計劃方案，其中又以軌道建設預算高達4千2百多億元最多，軌道經濟是否再起，值得關注。

基隆中壢大利多 輕軌捷運有眉目

以北台灣來說，醞釀多年的基隆捷運，總算有些眉目，這次獲得81億元經費，輕軌預計從南港展覽館出發一路到基隆車站，與現有台軌共軌，免去重建軌道和另設站點問題，將大幅縮減興建日程；基隆輕軌的設立，也將帶動行經的南港、汐止等地，南港目前已有3鐵共構優勢，汐止則有汐止民生線待興建，有了基隆輕軌加持，區域發展更臻成熟。

桃園此次可說是北台灣大贏家，除了鐵路地下化成功獲得中央核定，捷運綠線的中壢延伸線也首次浮出檯面，鐵路行經的區域，長年受到分隔而有前後站發展不平均現象，不論是地下化或高架化，都是各地方積極規劃的重大建設，而這些區域中，又以中壢享有最多資源，包含鐵路地下化、捷運綠線，機捷增設A14站等，還有中壢延伸線利多，將讓中壢車站成為桃園第1個擁有3線交會的站點。

 北台灣以桃園中壢獲得最多建設資源，未來中壢車站將成為3線交會站點。

台中捷運獲千億經費 海線看俏

台中市在此次前瞻計劃中，也成功爭取到「大台中山手線」、「捷運藍線」、「捷運綠線延伸至彰化」共1千多億經費，環狀鐵路的大台中山手線下環線，去年已獲中央核定，其餘包含大慶至烏日站高架化、大甲至追分海線雙軌高架化，也在此次前瞻計劃獲得挹注，台中海線房市可說是如虎添翼。

台中市不動產開發商業同業公會副理事長林正昇表示，便利的交通可以為區域帶來活絡的人潮、錢潮，助益區域機能發展；以目前自住客當道的房市來說，能夠滿足日常生活的機能性、交通性，對於自住買盤的吸引力大，有量自然有價。

而同樣受納前瞻計劃的捷運藍線，西起沙鹿火車站、經台灣大道，東至台中火車站，共計15座車站，為來將與綠線、山手線、雙港輕軌共站，也是串連海線與市區相當有力的交通利多。林正昇認為，這些都有助於促進房市發展。

台中這次獲得千億元補助，以海線受惠最多。

高雄建設補助最多 捷運網絡更綿密

高雄部分，高捷營運逐漸步入軌道，搭乘人次不斷攀升，也讓市府積極規劃捷運新網絡，此次高捷有紅線岡山路竹延伸線、捷運黃線等納入前瞻計劃，另外還有「高雄海洋科技產業專區」投入55億發展風力發電，亞洲新灣區建立「FunTech體感科技園區」等利多，可說是6都最大贏家。

大高雄不動產開發公會理事長卓永富指出，捷運黃線將串聯原本的捷運紅、橘線與輕軌捷運，形成更完整的快捷路網，也將串聯市區與市郊，涵蓋高市人口集中，未來高雄將是全國第一個在都會區同時擁有空港、海港、高鐵、捷運跟輕軌的城市。

新聞來源：自由時報