除3大站，其餘每站也要發展特色，內壢北營區計畫要讓內壢成為完整的生活圈，
中原大學站結合中原營區開發，推出中原創業村，讓中原大學周邊變成新的文創聚落。
（甘嘉雯翻攝）

「都市更新從火車站開始！」桃園市長鄭文燦表示，桃園鐵路地下化發展效益大，既有桃園、內壢與中壢車站將採都市更新，3鐵共構成為交通樞紐，並活絡商業機能，其餘通勤站也要發展特色，他舉例，像是中原大學站周邊要打造中原創業村，變成文創聚落。

「這是桃園的翻轉！」鄭文燦認為，新站區會參考台北板橋、南港或高雄新站，以新大樓概念成為新地標，桃園站有鐵路地下化、棕線及綠線3鐵共構，中壢站也是3鐵共構，除地下化外，還有藍線及綠線，鄭文燦會請都發局針對桃園、內壢與中壢站整合附近發展，參考國內外經驗。

鐵路地下化也會讓都市前後沒有阻隔，鄭文燦表示，桃園市因為有縱貫鐵路及高速公路阻隔，地下化後，道路系統可以暢行無阻，不僅減少噪音，同時會增加一條18公里長、25米寬的道路，連結至台66線，形成桃園到中壢的廊帶。

除3大站，其餘每站也要發展特色，內壢北營區計畫要讓內壢成為完整的生活圈，中原大學站結合中原營區開發，推出中原創業村，讓中原大學周邊變成新的文創聚落；平鎮站也會成為轉運中心，將來到龍潭更方便，而部桃（即永豐站）則包括元智大學及醫院，會發展成桃園與中壢間的新都市核心；國際路站，鄭文燦表示，因為鄰近中路重畫區，將來則會設置更多的公設給中路地區。

鄭文燦表示，每站都有都市計畫，尤其新站要做相應的都市計畫，而地下化未來整體規畫，會利用軌道基金來發包都市設計。