唐鳳出手 亞洲矽谷方案完成整合

行政院推動五大創新產業，要帶動台灣經濟的轉型與升級，一度引發高度爭論的亞洲矽谷推動方案，經行政院長林全親自與新創圈溝通，準政務委員唐鳳也私下協助政院與新創圈對話，終於化解疑慮、完成整合，將於週四的行政院院會通過重新定義後的「亞洲．矽谷」方案。

行政院高層透露，未來將以生態系的概念，在台北、新北與桃園市等提供創新基地的試驗場域；另為滿足新創業者的需求，也將推出「數位經濟」方案，由政務委員吳政忠負責規劃；且政院經修正後決定命名為「亞洲．矽谷」方案，象徵打造「亞洲．矽谷」生態系，要連結亞洲、連結矽谷。

鄭文燦提亞洲矽谷 國發會允全力發展

桃園市長鄭文燦今天在民主進步黨中常會報告城市交流經驗，並請中央協助發展亞洲矽谷計畫；出席中常會的國家發展委員會副主委龔明鑫表示會全力落實發展亞洲矽谷計畫。

民進黨中常會今天邀請鄭文燦以「『領航桃園，智慧城市』桃園城市交流經驗」為題進行專案報告。會中鄭文燦分享市府團隊至日本、荷蘭、英國和法國等國的參訪經驗。

鄭文燦在報告中表示，「亞洲矽谷計畫」是總統蔡英文的政見與承諾，引領台灣經濟發展的火車頭之一，桃園擁有絕佳條件與優勢，且已展開一系列準備工作，請中央早日完成規劃宣導，並協助桃園市與世界其他矽谷經驗交流。

航空城公司將舉辦智慧城市大型論壇

桃園航空城公司董事長張昌財今日上午拜會台灣智慧航空城產業聯盟（TIAA），與聯盟秘書長謝繼茂（中華電信副總經理），就「航空城智慧城市示範區」及「亞洲矽谷」等議題進行討論，雙方決定年底前舉辦智慧城市大型論壇，凝聚各方共識。

張昌財說，「TIAA」是桃園智慧城市發展的重要夥伴，在4G智慧寬頻應用城市計畫、青埔智慧城市示範區計畫，都能協助市府規劃，目前智慧航空城發展包含智慧運輸、智慧醫療、智慧治理、智慧教育等項目項，智慧城市發展需要有各項軟硬體配合。

謝繼茂表示，聯盟內各工作小組將研議可具體發展實現的智慧應用服務，讓在地中小企業升級，達到生產力4.0目標，雙方也決議年底前合作辦理「智慧城市論壇與座談會」，將廣邀智慧應用服務廠商與會交流討論，合力推動智慧航空城。

亞洲矽谷 力挺創新 重新定義

新政府五大創新產業第一棒「亞洲矽谷」尚未送進行政院，就因新創圈反對而被國發會主動撤案，之後行政院長林全更說了要重新定義亞洲矽谷；亞洲矽谷方案尚未上路就風雨不斷，未來該何去何從？

亞洲矽谷是總統蔡英文競選時的政見，當時就已選定桃園做為創新研發基地，已是一個相當完整的計畫方案，於是在新政府上台未足月，國發會委員會就火速通過該方案，不料卻遭遇新創圈排山倒海而來的抨擊。

這些新創圈的意見包括國民黨籍立委、也是TED×Taipei創辦人許毓仁，他首先質疑國發會為何要花百億元在桃園蓋硬體園區，他強調「矽谷不是蓋出來的，園區的想法已經過時，矽谷是一個生態系。」

接著和沛科技創辦人翟本喬在臉書上批評，「如果是桃園地區經濟振興方案，那我們可以討論。但不看地區和產業特性，硬湊一些理由來宣稱想複製矽谷（現在又說連結矽谷），那是不可能會成功的。」

國發會前主委管中閔則在臉書分享「大河馬」邱繼弘質疑「為何創新研發基地要設在桃園？」「找思科不等於就是智慧城市，這與自主產業發展背道而馳」。

航空城董座上任 張昌財：航空城及亞洲矽谷結合發展

桃園航空城公司董事長張昌財新官上任，馬不停蹄拜訪外商，宣傳航空城招商概念，整合推動航空城與亞洲矽谷計畫平台，他今天下午表示，「做事必須做什麼、像什麼」，他透過一步一腳印耕耘，希望結合航空城、亞洲矽谷計畫平台做好準備，成為未來產業發展模式。

鄭文燦：航空城優先開發自貿區產專區

桃園市長鄭文燦今天參訪史基浦區域發展公司（SADC），作為推動桃園航空城借鏡，桃園航空城應優先開發自由貿易區及產業專區。

鄭文燦今天率團造訪荷蘭史基浦區域發展公司，他說史基浦機場集團（Schiphol Group）投資成立史基浦區域發展公司，設置物流專區、貿易專區、企業研發中心，將來還要成立一個知識經濟、數位經濟的中心，把機場的優勢發揮得很好。

鄭文燦指出，這裡是歐洲的交通樞紐，歐洲物流業約有51%集中在史基浦機場周邊，世界上各大知名企業也都在這邊設立分支機構，是發展機場城市的最佳典範。

他說，這裡有4個優勢，區位、物流、財稅法規、語言，所以可以成為一個國際化的機場城市，史基浦的開發期程滿長，從1990年開發至今已經20幾年，發展已非常完整，包括世貿中心、史基浦Plaza、企業總部、物流園區等，都非常方便。

鄭文燦說，這裡還有一個特色是地方政府跟機場各占一部份比例，大概7比3，這點「市港合一」的做法，也值得桃園市府與桃園國際機場參考。

拚建第三跑道 鄭文燦喊快環評

原預計2030年完成 恐與第三航廈銜接不良

交通部長賀陳旦喊出希望桃機第三跑道提早5年，力拚2025年完工，桃園市長鄭文燦21日透露與環保署副署長詹順貴會面，希望第三跑道環評作業應該及早開始，讓內政部審議跟環保署環評可以同步進行，才不會影響進度。

交通部負責的桃園機場第三航廈預計2020年完工，第三跑道卻要到2030年才能完成，但推估預計2020年跑道容量就會不足，新政府希望縮短第三跑道建設時程，力拚2025年完工，讓跑道與航廈營運有效銜接。鄭文燦表態力挺，認為第三航廈和第三跑道的建設期程要拉近，2者相互搭配，才能發揮營運功能。

鄭市長：擴建桃園國際機場刻不容緩

與提升小港機場、清泉崗機場服務水準並未衝突

台中及高雄都積極爭取機場資源，桃園市長鄭文燦今日上午被媒體詢問時受訪表示，每個區域都希望有一個完整的國際機場，這能完全瞭解，但桃園國際機場的旅運量一年4,000萬人次，以現階段規模而言，仍是台灣最主要的國際樞紐。同時，中央在建設桃園航空城計畫，擴大桃園國際機場的營運能量，這個政策不會改變，目前必須改革的，是機場的服務品質與效率，桃園市政府願意推動「市港合作」，他相信交通部會盡力協助提升中部或南部機場的設施水準，這與擴建桃園國際機場並沒有衝突，各直轄市之間沒有搶資源的問題。

鄭市長表示，目前刻不容緩的是推動機場的改革，讓國際機場和地方共存共榮。鄭市長認為，國際機場帶來包括航班噪音、限禁建、飛航管制等問題，對地方發展的限制務必降到最低。中央正在推動桃園航空城計畫，除了提升機場營運能量外，也引進包括產專區、自由貿易區，帶動機場相關的產業投資。

亞洲矽谷草案通過 盼推升新經濟動能

國發會昨（13）日通過「亞洲矽谷推動方案」草案，最快本月底前報行政院，此方案以連結未來、連結全球、連結在地為主軸，內容將以環境優化、智慧應用、國際鏈結、基礎建設等4大面相推動。

國發會副主委龔明鑫指出，亞洲矽谷政策希望達成讓台灣成為矽谷潛力企業的成長夥伴、物聯網（IOT）智慧應用的研發中心、亞太青年創新交流樞紐及青年IPO（首次公開募股）中心等四大目標。