鄭文燦市長針對桃園國際機場擴建第三跑道及相關問題之看法

針對媒體報導，政府是否放棄桃園國際機場擴建第三跑道計畫，改以清泉崗基地發展為國際機場代替，桃園市長鄭文燦表示以下六點看法：

一、桃園國際機場的發展計畫已經立法，有「國際機場園區管理條例」，同時，桃園航空城都市計畫也完成審定，現在機場園區（蛋黃區）、附近地區（蛋白區）2個區段徵收，已經在今年五月完成聽證，其中預備聽證24場，正式聽證6場，超過1萬個以上地主及利害關係人，參與了航空城的聽證，充分表達了正反雙方的意見。航空城區段徵收計畫已經送內政部審議，沒有理由走回頭路。

二、第三航廈、第三跑道、自由貿易區及機場產業專區是配套設計，一方面配合機場營運能量可以到達一年5000萬人次目標，二方面增加物流及產業的投資能量，這是帶動交通便利與經濟成長的計畫。

三、桃園國際機場目前陷入的「機場魔咒」，眼前正需要大幅改革加以改造，必須徹底改變思維，改弦更張為服務導向，讓國際機場的服務效率及品質提高，桃園國際機場公司應該以改革行動挽回國人的信心。

航空城南區工作站揭牌　五大原則推動航空城計畫

桃園航空城工作站14日正式搬遷至桃園航空城願景館，由王副市長親自主持揭牌儀式，王副市長重申市府秉持著「公開透明」、「民主參與」、「綠色經濟」、「公共利益」、「產業優先」等五大原則推動航空城計畫，落實民眾參與的機制，採取開放的態度整合不同的意見，透過工作站面對面的服務，傾聽居民聲音並提供即時、正確訊息，讓航空城計畫相關資訊更公開化、在地諮詢服務更多元化，也讓未來計畫的推動能更符合民意。

王副市長表示，南區工作站自102年起設置於大園區埔心街上，經過3年多以來在地深耕，服務超過1萬人次。綜合許多鄉親的建議，希望在航空城聽證作業告一段落，邁入另一開發進程之際，可以提供更豐富的資訊，故市府決定將南區工作站搬遷至交通便捷的桃園航空城願景館，藉由與願景館現行導覽服務的結合，提升整體解說及諮詢的質與量，讓民眾可以更清楚航空城具體的規劃與未來目標。

航空城縮小範圍 一切看520後？

桃園航空城計畫納入亞洲矽谷計畫整合構想，「縮小範圍」逐漸形成共識，大園仲介業者昨天說，航空城聽證會後，「縮小航空城範圍」聲音發酵，航空城土地交易乏人問津，未來變化「一切要看520後」?

桃園航空城計畫規畫第一期的第三跑道、自由貿易港區「蛋黃區」及產業專區、機場捷運站沿線「蛋白區」土地面積約2500公頃。新政府上台後，範圍是否變化未定，兩個多月來，原本大園田間林立的航空城土地仲介廣告，如今大都淹沒在農地雜草之間。

亞洲矽谷計畫 陳建仁：台灣未來20年發展基礎

副總統當選人陳建仁出席「提升台灣競爭力」高峰論壇中表示，亞洲矽谷計畫除了加強在地發展外，也將朝向國際，並且成立亞洲人才研發創新交流中心，讓台灣充滿更強競爭力。

桃園市政府所主辦的「2016前瞻亞洲矽谷，提升台灣競爭力」高峰論壇今天舉行，包括陳建仁、桃園市長鄭文燦與產官學界代表數百人參與盛會。

鄭文燦：2017年匡列捷運棕線綜合規劃預算

桃園市長鄭文燦2016年5月9日表示，機場捷運通車後，市府會在A8長庚醫院站設置轉運站，便利當地交通；而捷運棕線是龜山的大建設，為加速捷運棕線進度，市府2017年會先匡列綜合規劃預算，以便後續辦理綜合規劃及設計。
 
鄭文燦說，桃園市政府與新北市政府對於林口特定區都市計畫變更案立場一致，都希望爭取將管轄權由中央移至地方政府。目前內政部營建署仍在進行第4次通盤檢討，並傾向於檢討完畢後移轉管轄權。市府將在管轄權移轉後，詳細檢討保護區的合理使用方向；此外，山坡地劃出保護區案件，將由市府水務局審查後送農委會水保局核定。